Какво по-хубаво може да се случи на втория ден без градски транспорт? Да спрат и светофарите.

София е в блокаж. Отново. Транспортен и управленски.

Обещаха, че ще „спират задръстванията“. Имаше билбордове. Днес има хаос...

Акценти от последните часове на тандема експериментатори с търпението на софиянци:

След като извънредно обявиха вчерашния ден за неучебен (в неработно време!), днес — при същите обстоятелства — го обявиха за учебен. Последователност? Нула. Логика? Също. Оказва се, че децата вече спокойно могат да чакат по спирките — проблем със сигурността им няма. Само 24 часа по-късно.

„Отговаряли бордовете?“ Бордовете могат да участват, но решението за заплатите зависи изцяло от кмета — защото финансовата рамка за транспорта се предлага от него и се гласува от съвета. Такава рамка за 2025 г. още не е внесена. А без нея и съветът няма какво да гласува. Администрацията на Терзиев вече прибягва до откровени лъжи с надеждата, че хората не разбират.

В предишните мандати колективните трудови договори се подписваха от Фандъкова след лично водени преговори. Последният договор беше за 3 години.

Вече твърдят, че не отговарят за заплатите. Само че цял ден транспортът не се движеше. До вчера отговаряха. И бъдете сигурни — ако бяха постигнали консенсус със синдикатите, първи щяха да се похвалят. Истината е, че имат сериозен проблем с комуникацията — със синдикати, със Столичния общински съвет, с политическите групи, дори и вътре в собствената си коалиция.

Докато няма титулярен заместник-кмет по транспорт, функциите следва да се изпълняват от самия кмет и цялата отговорност е в него.

Карикатури във власт.

Стефан Марков, общински съветник